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节能环保:动真格才能见真章

发布时间:2020-02-03

多年来汽车业出台了不少℃政策,但其中不小效果不佳,关键在于没有惩罚机制。最近有消息称,随着污染问题日益突出,国家相关部委对于汽车燃料消耗的管理将会“动真Θ格”,对未能达标的企业实施惩罚措施,这种做法值得鼓励。

自我国成为全球第一大汽车市场Ⅷ以来,几乎不用▅▆怀疑国内车市的增长潜力。当下汽车业面临的最大问题,早已$不Ⅶ是市▓场有多大容量,而是国≒内的道路☆、能源和空气,能够承载多少汽车。可以说,汽车业发展面临“三座大山&rd‥Ⅻquo;,±分别是〇城市拥堵、大气污染和能源紧缺。

汽车拥堵与保有量有关,总量控制并不是汽车业乐于接受的。事实上,相比城市拥堵的压力,目前我国城市面临的大气污染压力更大⊙。

形势很清晰,汽∪车♠业只有努力帮助政府改进大气质量,未来才能赢得۩..更大发展空间。如何改进大气质量?只能通过大力发а展节能环保汽车。可惜,当下市场上各大汽车▣▤▥企业,几乎都满足于抢占市场和赚取利润,对于节能环保车投入明显不够。

今年5月1日,《乘用≥车企业平均燃料消耗量核算办法》正式公布实施,按照计划,2015年我国卐乘用车产ν品平均☆燃料消耗量要降至6.9升▀/100公里。而数据显示,截至┓2012年底,大约有24%的国产车企业和32%的进口车企业没有达到燃料消耗量强制性标准。

正是由于部分车企对平均燃料消耗量重视〖不够,主管部门正酝酿出台《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法》,对未能达到燃油消耗限制标准的企业实施惩∴罚,手段可能包括限制生产或销售。

从整个行Г业发◑↔↕▪展的角度∷♀▂▃▅▆█来看,如⿴果汽车业不能为节能环保做┛出应有贡献,只会招致更ↀ加严厉的限制措施。从这个角度看①,国家相关部委对于汽车燃料消耗 的Σ灬管理将会“动真格Θ&rdыquo;,对于行业发展而言是一件好事;相关惩罚措施的出台,也将▀给部分不重视节能环保的企业敲响警钟。离201Э5年第三阶段燃料消耗强制标 准实施仅有两ↂ年时间,全行业都必须充分重视起来。

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